29日上午，台湾桃园地检署召开新闻发布会，确认大陆赴台旅行团严重车祸司机为酒后驾车。

检察官王以文表示，经法医研究所监验酒精及毒药反应，结果包括血液检出酒精215mg/dL（换成吐气酒精浓度达1.075mg/L），尿液检出酒精207mg/dL，胃内容物检出酒精3708mg/dL。

7月19日，台湾高速发生陆客团大巴车爆燃事故，造成包括24名陆客、另有台湾司机及导游，共26人罹难。

另外，所有检体未检出鸦片、安非他命、镇静安眠药及其他常见毒药物成分。

王以文表示，经厘清司机生前行踪、用餐处及服用酒类，确认有酒后驾车情形。

在确认酒后驾车后，调查“指向人为”的可能性升高，有“人为自焚”可能，但也不排除电线走火引燃汽油。

另据检方24日公布的消息，经现场采集检体送验，于驾驶座发现2破损容器、下层行李箱3个塑胶容器，及驾驶舱及前侧门口发现燃烧残余物，都有汽油反应，确认当天的瞬间大火是因驾驶座旁的汽油被引燃。不过，检方尚未找到苏明成当天买汽油的证据，推测可能早就买好汽油上车。

此外，检方连日调查苏明成的身心状况，查出他从事大客车驾驶20年，去年10月从别家游览车公司加入红珊瑚车队9个月，个性有点孤僻、沉默，与司机同事互动不多，很少谈自己家庭和个人的事。

检警调查，苏明成和同事相处不算融洽、和这次的导游郑焜文处得不好，日子过得不愉快，也和公司有争执。他的基本月薪仅1万8000多元（新台币，下同）、带团每天300元加购物抽2%，每月约30000余元，如果出团少，只20000多元，根本不够家用，可能心中累愤恨。

先是确认有汽油助燃，如今又查出苏明成酒后驾车。

检方研判苏明成在事故发生瞬间被大火烧灼，立即失去意识或来不及应变，游览车在“无人操控”状态下，行驶1000多公尺，且无法打开前、后车门让乘客逃生，车上乘客因前方起火，不敢接近、也无法跳车，游览车先擦撞内侧护栏，车速减缓，直到撞上外侧护栏才停下，右后门被护栏堵住，造成全车罹难。

至此，事故真相已日渐浮出水面，交通意外的可能性变小，事故“人为”的痕迹愈加凸显。

一场大火吞噬26条人命，此案不可谓不大。事发至今已近10天，岛内政坛重量级人物，包括马英九、洪秀柱、宋楚瑜等人都曾经到灵堂表示哀悼之意，但身为台湾官方的代表人物，曾誓言“维持两岸现状”的蔡英文，除了在脸书贴文“愿罹难者安息，家属节哀”之外，迟迟未亲赴灵堂致哀，引发舆论质疑。

北京国际关系学院公共管理系副教授于强就表示，“蔡英文去不去吊唁是态度和诚意的问题。不论是哪里的游客，在台湾旅游发生了这样的事故，蔡都没有理由不去吊唁。”

罹难导游郑焜文公祭日，蔡英文送来“典范长昭”挽联。

未去吊唁也罢！27日，是遇难的台湾导游郑焜文的公祭日，蔡英文送来挽联，上书“典范长昭”；而就在两天前，也就是25日——遇难陆客团的头七法会暨联合公祭上，蔡英文却没有任何表示，人未出席，也未送挽联。

如媒体所言“这起事故发生在台湾岛内，蔡英文作为岛内最高领导人，有尽最大努力安抚罹难者家属、推动做好善后工作的义务。她如果参加大陆遇难者的公祭，从人道主义角度看是妥当的，在两岸关系方面也有积极意义。她如果出于自己的政治考虑不出席公祭，送挽联也是一种替代性选择。”

如今，蔡英文如此公开地区别对待台湾及大陆两地遇难者，“令人震惊”。

2010年10月21日，陆客游览车行经苏花公路时，遭台风土石崩塌坠海，时任台湾地区领导人的马英九23日赶往现场，指挥搜寻、救援失踪的大陆游客；

2015年2月4日，复兴空难发生之后，时任台湾地区领导人的马英九第二天就到医院探望伤者，并到台北市第二殡仪馆吊唁事故遇难者。

对照其前任，蔡英文的所作所为更是令大陆民众，也令所有怀有质朴感情的两岸同胞“心寒”。

事后，蔡英文方面回应称“未送挽联是没人来要”，如果人家没来要，而府方送挽联过去，那他们是挂？还是不挂？不管是信仰或是政治理由，都很尴尬。——你们实在是多虑了，因为“不送”就已经很尴尬了！现在冒出“因为没要，就不送”的解释，那就不能再尴尬了……

大陆罹难游客家属手捧亲属骨灰离开殡仪馆

一场葬送了26条人命的大火，任何人都不愿看到因“人祸”而发，也不愿看到以“人祸”而终——如果事故善后夹杂着“政治考量”，那无疑是“恐怖中的恐怖”、“惨案中的惨案”。

亡羊补牢，犹未晚矣。

无论是大巴司机故意酿成的人祸，还是营运公司疏于管理的罪责，抑或是一起交通意外，台湾官方对此都负有不可推卸的责任！两岸民众，情同罹难者亲属，需要一个态度，一份诚意，如同真实的、不可撼动的事故报告一般。

而蔡英文，作为台湾官方的最高代表，这个态度于其不容回避，也不得含糊。

凤凰网稿件 未经许可请勿转载

---

“凤凰网（ID：ifeng-news）”是凤凰网新闻频道唯一官方微信公众号。除了提供关于重磅事件、政经热点的“大新闻”，也推出有趣味、有营养的新闻解读。欢迎关注。