我省将建四座民用支线机场

近两年，河南的地面交通发展迅猛，尤其是高铁线路，逐渐成网。对于省内支线机场的建设发展诉求，急迫性降低。但是，随着经济水平的不断提升，老百姓收入的增加，对于支线机场和通用机场的需求，再度被释放出来。

按照较早河南的机场布局，是一干两支，一干线就是郑州机场，两支线分别是洛阳机场和南阳机场。在十二五期间，我省又规划建设了四座民用支线机场。这些支线机场建设进展如何？

对于一个城市来说，开通一座支线机场，就意味着城市内或周边的老百姓打“飞的”更方便，不用跑到郑州机场，可以省却不少时间。民航部门人士告诉记者，不仅如此，一个支线机场兼具一类大型通用航空的功能，涵盖所有通用航空的业务，所以，支线机场同样可以为当地或周边地区，提供农林作业、公务机起飞、医疗急救、灾难救援、航空旅游等通用航空的项目。

不过，上述民航部门人士也指出，一般来说，从全世界支线机场来看，经营都是亏损，需要地方政府补贴，社会效益好，经济效益差，是一种公益性的基础设施。

河南省民用机场规划布局图

未来河南将有哪些机场？(包括已建成的)

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郑州新郑国际机场

郑州新郑国际机场，1997年8月28日建成通航，是中部地区首个拥有双航站楼双跑道的机场，华中地区级别最高的飞机检修基地，是实现高速公路、地铁、高铁等多种交通方式无缝衔接的综合交通换乘中心。郑州新郑国际机场是中国八大区域性枢纽机场之一、中国四大货运机场之一、郑州机场货邮运增幅全球最快。以郑州新郑国际机场为核心的郑州航空经济综合实验区是中国唯一一个国家级航空港经济综合实验区。

洛阳机场

洛阳机场始建于1986年，1987年9月建成通航。1992年8月1日，国务院批准洛阳航空口岸对外开放后，又对其配套设施进行了扩建，是目前河南省除省会郑州新郑机场之外的最主要机场。

南阳姜营机场

南阳姜营机场始建于1934年，迁建于1992年10月，机场航站楼2008年11月扩建开工建设，于2009年11月18日交付启用，是河南省仅有的三个正规民用机场之一，扩建后的南阳机场也同时升级成为中原最现代化的支线机场之一，机场规模也跃升为河南省第二大机场，同时南阳机场也是南航飞行训练基地之一。

安阳豫东北机场（规划建设中）

安阳豫东北机场简称安阳机场，位于汤阴县瓦岗乡，距市区约28公里。该机场既是支线机场，又是郑州新郑国际机场的备降机场，刚获国务院批准。

信阳明港机场（规划建设中）

信阳明港机场位于河南省信阳市平桥区明港镇，处于信阳市平桥区明港镇与确山县交界处，距明港镇建成区15km，距信阳市区45公里。信阳明港机场始建于1958年，为一级永久空军备用机场,后来基本荒废。2011年9月30日，明港机场军民合用项目获国务院、中央军委批复同意。2015年11月11日9时，明港机场正式开工。

商丘机场（规划建设中）

商丘观堂国际机场始建于1968年，现为空军商丘机场，改建后将是国内重要的民用支线机场、河南省5大民航机场之一。位于商丘市梁园区观堂镇，东距商丘市中心约15公里，总投资4.54亿元，建成后占地约5000亩。2011年6月，商丘观堂国际机场建设项目获国务院、中央军委正式批复立项。2016年3月，商丘观堂国际机场作为全国重要的支线机场之一，列入到国家十三五规划。

平顶山机场（规划建设中）

平顶山鲁山民用机场选址在鲁山县张店乡境内。机场将按照4C级标准建设，预计投资15.5亿元。机场将建设一条长2600米、宽45米的跑道、6个机位，航站楼占地面积1万平方米，另有占地面积1.1万平方米的停车场和货运库等设施。机场可以起降空客A320、波音737等双发中程窄体客机。到2025年，鲁山民用机场年旅客吞吐量达到48万人次，年货运量近2600吨。投资15.54亿，目前该项目预科研报告已经上报。

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2020年前，全省计划建成至少15个二类通用机场，全省50%以上的5A级景区也将建设通用机场或可供起降的临时起降点。加快推进林州、西华、平舆、长垣、登封等通用机场建设，推动淅川、舞阳、洛阳龙门、中牟、永城、洛宁、邓州、新密、台前等通用机场项目前期工作，支持其他偏远地区、农林大县(市)、旅游景区等规划建设通用机场，争取2020年前初步建成覆盖省辖市的通用机场体系，至少建成15个二类以上通用机场。