最近，中国航空协会的官方网站首次透露了一系列我国航空和工业领域的一系列最新成就。这其中，最引人注目的内容包括：40兆瓦级船用燃气轮机研制成功，据了解，这种新型军用燃气轮机是当今世界功率最大的舰用燃气轮机，超过了英国“伊丽莎白女王”级航母所用的功率38兆瓦的MT30燃气轮机。众所周知，燃气轮机是目前大型水面舰艇的核心动力方案，世界主流军舰和一些常规动力航母均采用这种动力系统，目前，世界主流的先进燃气轮机均由美国和英国两个国家垄断，其他国家多是直接采购或许可证生产方式，只有中国、俄罗斯和乌克兰三国不在这个美英燃气轮机体系之内，这次曝光的成功对中国海军发展的未来具有史诗般的意义。

这篇文章中称，中国长期以来，在燃气轮机的基础研究、关键技术突破、型号研制等方面，致力于创新驱动发展，沈阳发动机设计所副所长李孝堂带领科研团队，实现了舰船用小型燃气轮机装备部队、大功率重型燃气轮机发电运行，民用轻型燃气轮机进入国内外市场等具有完全自主知识产权的燃气轮机研制零的突破，走出了我国航改燃气轮机的研制道路，开创了自行研制重型燃气轮机的先河。文章中还介绍了我国726型大型气垫艇在研制过程中遇到发动机技术瓶颈 ，造成该型气垫艇6年时间仅制造了4艘，通过10年的刻苦攻关，我国研制成功了具有自主知识产权的7兆瓦级小型舰用燃机，彻底解决了我国不能生产小型军用燃机的问题。

据了解，在李孝堂团队的努力下，我国自行研制的某型先进间冷热力循环——40MW功率级舰船用燃机，该发动机的总体性能已经达到世界领先水平。特别是突破了先进间冷循环燃机总体气动热力与结构设计、机上紧凑型高效低损失间冷系统、高性能压气机与动力涡轮、高温高效燃烧室、全权限数字式控制系统等关键技术，实现ISO条件下，热效率为42.2%，超过38兆瓦功率的世界最先进的英国船用燃机MT30，据了解， MT30的热效率为40%，其实这个效率也超过了英国的WR-21(42.1%)和美国的LM-6000PC(42.1%)，而后两者被公认为是世界最强悍的军用燃气轮机。

据了解，除去上述新型燃气轮机外，我国中船集团还在研制另外一种新型燃机，这种5万马力的GT25000IC间冷循环燃气轮机方案，总体性能接近美国的LM-6000PC，达到世界最先进水平，据悉，1993年，我国开始引进乌克兰曙光机械设计局研制的UGT-25000燃气轮机，乌方在向我国出售10台UGT-25000/DA80燃气轮机的同时，转让相关技术由我国进行国产化。

2004年，我国首台国产化UGT-25000燃气轮机研制成功，性能与乌克兰产品性能相当，国产化率达到了65%。 此后该型发动机基本实现了国产化，目前，已经完全国产化的机组——新一代QC280已经批量生产，为中国052D、055型新一代水面舰艇建造提供了必要的动力保障，中国军舰再也不怕没有好发动机可用了。

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